The lives of World Cup racers are well documented, with photographers and videographers clammering to get the killer snaps and journalists swarming around trying to get the inside line. But the work that goes on behind the scenes to get riders’ bikes ready so they’re in tip-top condition and ready to race down the world’s gnarliest tracks, with performance levels pushed to their maximum, is less so. This hard work is carried out by the team mechanic, unless, of course the rider is a privateer.

• Галерея техники с этапа Кубка мира по скоростному спуску в Лурде
• Обзор Intense Tracer 275C Factory

Механики обладают огромным багажом знаний и являются одними из самых интересных людей, с которыми можно пообщаться на уикенде Кубка мира. Они должны не только владеть гаечными ключами, но и знать гонщиков и их стиль досконально, а также то, какой будет трасса, как настроить подвеску для каждого трека и уметь расшифровывать то, что говорят им гонщики, прежде чем отрегулировать настройки мотоцикла, чтобы добиться оптимального результата.

Основу арсенала механика составляет его ящик с инструментами. Хотя в нем хранятся инструменты, которые есть в гараже каждого мотоциклиста, обычно есть несколько небольших приспособлений, которые отличают их от остальных.

• Пять лучших велосипедных инструментов, которые любят профессиональные механики

Инструменты должны быть достаточно универсальными, чтобы справиться с любыми проблемами, возникающими во время гонки, но при этом достаточно компактными, чтобы их можно было возить с собой по всему миру, от испытательного трека до гоночной трассы. Хотя на гонках никто не останавливается на достигнутом, именно механики часто приходят первыми и уходят последними.

Мы побеседовали с Чаппи, одним из механиков Intense Factory Racing, о том, что у него есть в арсенале инструментов, пока мы проводили разведку первого этапа Кубка мира в Лурде.