Боковые колеса для велосипеда: подбор, установка

Рано или поздно, но непременно наступает тот период, когда ребенок просит купить ему первый велосипед. Как правило, к этому времени трехколесное приспособление уже ему мало. Проблема в том, что ездить на двухколесном маленький непоседа пока что не умеет. Многие родители приходят к выводу, что учить ребенка в возрасте не старше 5-6 лет катанию на велосипеде надо с использованием беговела. На таком чудо-средстве передвижения малыш самостоятельно сможет освоить самое главное умение для езды на велосипеде – это навык держать равновесие. Причем, научится он этому очень быстро. К тому же, обучить малыша езде на беговеле куда проще, а еще быстрее и травмобезопаснее, нежели на велосипеде.

В то время, когда ребенок учится езде на 2-колесном транспорте, важным элементом этого является использование небольших, боковых колесиков для велосипеда, предотвращающих его возможное падение. Подавляющее большинство детских моделей велосипедов продаются уже укомплектованными такими боковыми колесами. Производители понимают их объективную необходимость. Впрочем, бывают случаи, когда в целях удешевления товара он не комплектуется данным атрибутом.

Та же ситуация случается, когда велосипед малышу достается по наследству от старшего ребенка в семье, либо покупается в состоянии б/у. Тогда он не имеет страховочных колес. В данном случае, их возможно отдельно докупить. По сути дела, вопрос приобретения дополнительной страховки детскому велосипеду — не самый сложный в жизни родителей. И все же, есть несколько тонкостей и нюансов, которые важно знать тем, кто решил приобрести боковые колеса для велосипеда.

Ключевые особенности

Ключевых особенностей у подобного атрибута несколько. Во-первых, колеса призваны защищать ребенка от заваливания набок и, следовательно, от падения велосипеда. Это важно, пока малыш еще не научился эффективно держать равновесие. Во-вторых, колеса изготавливаются только для детских велосипедов. Их размеры идут  от 12 и до 20 дюймов. Для колес взрослого велека подобного аксессуара не найти. Да он будет и без надобности.

В-третьих, страховочные колесики устанавливаются не только на односкоростные байки для детей, но также на многоскоростные. Сплошные, сделанные из пластмассы или железные колеса идут без подшипников, а на простом болте. Он же  играет роль оси вращения. Такие аксессуары отличаются очень громким шумом в процессе езды. Кстати, когда подобный аксессуар выходит из строя, то уже, как правило, абсолютно безвозвратно. Проще говоря, боковой ремонт колеса почти никогда невозможен.

Пластмассовое покрытие или жесткое, на резиновой основе, слишком стачивается об асфальт. Кронштейны для таких боковых колес делаются из алюминия или сплавов на его основе, редко — из стали. Зато при боковом ремонте колеса их всегда можно заменить, притом, без особенных проблем и заморочек.

Велосипедные подножки. Как выбрать и где установить

Среди любителей велосипедного спорта не прекращаются споры по поводу необходимости подножки. Можно ли без нее обойтись, либо нет – риторический вопрос. Одни с пеной у рта доказывают, что она – совершенно ненужный и, даже тяжелый аксессуар, который просто мешает комфортно ездить. Она утяжеляет велосипед и дребезжит во время езды  по дороге. Но, при этом, другие уверяют, что подножка – это самая  незаменимая вещь при осуществлении  городских поездок, а также во время туристических, велосипедных походов. Вступать в такие бессмысленные споры, как минимум, бесполезно. Тут будет логично исходить  из того принципа, что  «на вкус и цвет товарищей нет».

Каждый велолюбитель может  ездить так, как посчитает нужным. Если все же данный атрибут необходим, стоит знать, как его правильно выбрать. Итак, подножка на карбоновом, гоночном байке, вполне логично, будет выглядеть  глупо. Если тот или иной велотурист получит удовольствие от того, что будет постоянно  поднимать  с земли своего «железного коня», да еще и плюс  30-40 килограмм походного снаряжения, то это его личное предпочтение. И осуждению оно не подлежит.

К слову,  багажник с большим рюкзаком, закрепленным на нем, при подобном положении вещей испытывает большую,  боковую нагрузку, так что вряд ли он такое долго  вынесет. При этом, не нужно забыть о том, что каждое такое укладывание, пусть и предельно аккуратное, не проходит бесследно. Речь о том, что байк при соприкосновении с асфальтом или землей, получает  царапины на  торцах гипсов, седле, педалях и раме. Да и переключатель скоростей на  его заднем колесе вполне может от такого пострадать.

Выбор за вами

У прислоненных к стене, либо же  пристегнутых велосипедными замками к столбу,  дереву или другому предмету, велосипедов наблюдается другой неприятный аспект.  Под воздействием «потусторонних темных сил», как силы тяжести и ветра, их передние колеса вдруг начинают подворачиваться. В таком случае, велосипед, временами медленно, аккуратно, а иногда наоборот — быстро и с громким, громогласным грохотом падает. Как любят говорить сами велолюбители, «ложится на бок». Некоторые из байкеров, в таких случаях, даже одевают специальную резинку на ручку переднего тормоза. Это помогает  зажать его, таким образом,  обездвижив колесо.

Потому каждый должен решить для себя  сам, нужна ли ему подножка на велосипеде, либо и нет. Каретные или центральные подножки превосходны для обыкновенных городских или горных поездок, где не перевозится большое количество вещей и тяжелые  рюкзаки на багажниках. На детских или  подростковых моделях они обычно крепятся посредством болта к велосипедной раме.  Боковой вид подножки подходит как для детских, так и для подростковых и взрослых  моделей. Зато в  туристических походах он позволит  грузить на багажник тяжелый  рюкзак. Двуногие, кареточные или центральные подножки считаются наилучшими моделями для велосипедов, которые  используются в продолжительных  походах.

Велосипеды для двойни – новый девайс

Велосипеды для двойни – новый девайс

Рождение ребенка – это неописуемое счастье, а вот рождение сразу двух детей – даже словами нельзя описать. Только вот трудности подстерегают мамочку двойни после рождения на каждом шагу. Нужно купить двойную коляску, две кроватки, когда малыши подрастут, два велосипедика и тому подобное. Но сейчас, с каждым годом стали выпускать все новые девайсы, которые предназначены для сохранения материальных средств родителей. Например, что бы купить два одинаковых велосипеда понадобится тысяч шесть, а вот один средней стоимости велосипед для двойни обойдется около четырех тысяч.

Они делятся, как и обычный велосипед, на двух-, трех- и четырехколесные. Первый и последний варианты подойдут для деток постарше, которые умеют ездить самостоятельно, а трехколесный велосипед для двойни, особенно с ручкой, может послужить отличной альтернативой детской коляске. Читать далее »

Выбор велосипеда для ребенка – очень ответственное занятие

Выбор велосипеда для ребенка – очень ответственное занятие

Велосипед для малыша – это еще один этап его взросления. Имея собственный транспорт, он должен научиться за ним правильно ухаживать, и беречь его. А главное — кататься. Для того, что бы ребенку освоить велосипед, есть множество приспособлений. Но одно их главных правил – это правильный выбор транспортного средства. Сегодня мы об этом и поговорим.

Во-первых, конечно же, нужно учитывайте возраст ребенка. Это важно. Если не рассчитать, то можно с уверенностью сказать, что велосипед пролежит долгое время на полке. А все потому что, малыш просто не сможет ездить на нем, а еще может сильно испугаться, и тогда совсем не скоро приблизится к этому транспорту. Читать далее »

Как правильно ухаживать за велосипедом?

Как правильно ухаживать за велосипедом?

Для того, что бы та или иная вещь прослужила на долго и находилась в превосходном состоянии, за ней должен быть своевременный и качественный уход. Это касается всего, что нас окружает. Поэтому, ели Вы купили себе новенький велосипед, то уж точно хотите, чтобы он прослужил вам долго. Поэтому, нужно научиться правильно ухаживать за этим транспортным средством.

Каждый велосипедист должен усвоить, что своевременно смазываемая резьба деталей и велосипедная цепь продлит им «жизнь» как минимум вдвое. Для правильной регулировки велосипеда следует вымыть байк, и тщательно смазать все его части. Научитесь заранее менять проколотую шину, это поможет вам без труда справиться с подобной проблемой, если она возникнет в пути. Не откладывайте обучение на завтра. Используйте металлические бортировочные лопатки, они прослужат значительно дольше и лучше защитят обод от всевозможных царапин и дефектов, нежели аналогичные, но сделанные из пластмассы. Читать далее »

Правила дорожного движения для велосипедистов

Правила дорожного движения для велосипедистов

Велосипедный спорт – это отличный досуг для многих жителей нашего мира. Велосипедные прогулки приносят не только положительные эмоции, но и великолепную фигуру. Можно сказать, что укрепление по всем фронтам организма. Да вот только если вы новичок в велопрогулках, то Вам обязательно нужно изучить правила дорожного поведения велосипедиста на дороге. Сейчас, я опишу некоторые из них.

Конечно же, в первую очередь, следует отметить, велосипед — это транспортное средство. Все требования Правил относящиеся к транспортным средствам относятся в равной степени и к велосипедам. Велосипед может быть оснащен электродвигателем мощностью не более 0,25 кВт с автоматическим отключением на скорости более 25 км/ч. Читать далее »

Гибридный велосипед – интересная модель.

Гибридный велосипед – интересная модель.

Мне кажется, что каждый мечтает о своем велосипеде. Но стили катания бывают разными: кто-то любит разъезжать по горным тропам и прыгать на кочках, кому-то больше подходят асфальтированные дороги. Что делать, если хочется попробовать и то и другое? Заводить и содержать два велосипеда одновременно — не вариант, потому что это очень тяжело и затратно. Что же делать в таких ситуациях? Выход есть – гибридные велосипеды! Вся суть гибрида лежит прямо наверху, а именно в его названии. За основу у него взята одна часть от маунти-байка, а другая часть — от шоссейного. Таким вот образом получились гибридные велосипеды, перенявшие от своих родителей многие качества и недостатки. С конвейера сошла совсем уже другая машина – велосипед-универсал, которому еще предстоит покорить сердца многих велосипедистов. Читать далее »

Грузовые велосипеды и их особенность.

Грузовые велосипеды и их особенность.

Велосипеды, это очень удобная и практичная вещь. Научиться на нем кататься проще простого, а вот забыть это веселое занятие трудно. Поэтому, многие велосипедисты не жалеют, что занялись своим делом профессионально. Однако, велосипедов огромное множество. Какой же выбрать? Сегодня мы с Вами рассмотрим один из разновидностей велосипедов – это грузовой.

Грузовой велосипед, как Вы поняли, это велосипед скрещенный с тележкой. Ну это мое мнение таково. А точнее, это легковой транспорт. Обычно он применяется для туристов. Но в наше время его модернизировали так, что это может быть необычным вариантом прогулки. Невероятные модели похожи на машину без колес и дверей, за рулем которой сидит водитель, а вместо тормоза и газа две педали. Единственный минус, быстро не погоняешь. Хотя, в больших городах, этот велосипед не сравнится с машиной. Так как он компактнее и пробки ему не страшны. Так что, плюсов в нем гораздо больше, чем минусов. Читать далее »

Рейтинг складных велосипедов.

Рейтинг складных велосипедов.

Складной велосипед в сборе выглядит, как обычный двухколесник, если не считать некоторых особенностей рамы. Главным же отличием является то, что его можно сделать компактнее – иногда уменьшив до размеров походного рюкзака. Такой аппарат прекрасно подойдет для транспортировки в багажнике автомобиля, а при необходимости его легко взять с собой в метро или автобус. Несмотря на простоту конструкции, велосипеды таких типов могут служить для самых разных целей, поэтому брать первую попавшуюся модель не стоит. Чтобы вам было проще определиться с выбором, рассмотрим лучших представителей складных велосипедов основных классов, на которых нужно ориентироваться. Читать далее »

Велосипед для триала.

Велосипед для триала.

Велосипед для триала и фристайла — этот вид заслужил у любителей экстрима небывалую популярность. Отличием от иных моделей является мощная рама. Благодаря ей выдерживаются нагрузки при исполнении элементов акробатики и исполнения трюков различной сложности. Для увеличения надежности при ударах и во время приземления, колеса снабжены большим числом спиц, а их диаметр лежит в диапазоне 20-24 миллиметра.
Преодоление препятствий на велосипеде называется велотриалом. Велосипедист должен пройти несколько естественных или искусственных препятствий с минимальным количеством касаний земли чем-либо, кроме велосипеда. Велотриал существует в трёх видах. Street — езда по улице, с преодолением таких препятствий как скамейки, лавочки, лестницы, парапеты. Этот вид триала самый динамичный. Другой вид триала — естественный — по пересечённой местности с преодолением естественных препятствий. В искусственном триале в качестве препятствий используются поддоны, покрышки, качели. Читать далее »